Новости отрасли

Решение правительства облегчить импорт соевого шрота — важной части кормов для производителей мяса — вызвало недовольство российских переработчиков сои. Они считают, что это может привести к падению цен и остановит инвестиции в отрасль. Участники рынка просят установить ввозную пошлину на соевый шрот в размере 20%. Производители мяса, в свою очередь, жалуются на отсутствие конкуренции среди производителей шрота, что позволяет им диктовать цены.

В ближайшие год – два некоторым операторам для сохранения бизнеса придется не инвестировать средства в различные проекты, например, в переход на кассетные подшипники, а снижать издержки.

Несмотря на снижение ставок на предоставление полувагонов с уровня января 2020 года в 1,3–1,4 тыс. руб. в сутки до 1–1,1 тыс. руб в сутки в марте текущего года, их размер не достигнет уровня 2014–2015 гг., когда ставки упали до 0,4–0,5 тыс. руб., заявил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на транспортном онлайн-форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт», организованном редакцией журнала РЖД-Партнер.

По данным, представленным организациями – членами НП «ОЖПТ», в I квартале 2020-го было выпущено 15 134 грузовых вагона, что на 14,8% меньше, чем годом ранее (18 017 ед.).

Как стало известно “Ъ”, у ОАО РЖД на фоне эпидемии и вызванного ею экономического кризиса обнаружился дефицит финансирования инвестиционной программы в размере 525 млрд руб. За счет имеющихся 210 млрд руб. в 2020 году монополия сможет профинансировать лишь треть инвестпрограммы даже в скорректированном с учетом возможностей контрагентов объеме, то есть четверть от плановой. Основную часть дефицита в ОАО РЖД предлагают покрыть за счет выкупа госбанками вечных облигаций монополии на сумму свыше 300 млрд руб. В правительстве готовы поддержать ОАО РЖД этим способом, а также выделить средства ФНБ «на важнейшие инфраструктурные проекты».

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству РФ при разработке мер поддержки строительной отрасли "обеспечить реализацию масштабных инфраструктурных проектов".

"ФосАгро" в I квартале увеличила производство удобрений на 9% к аналогичному периоду 2019 года, до 2,55 млн тонн, сообщила компания.

Железнодорожные компании просят считать их пострадавшими от пандемии. Сейчас железнодорожный транспорт не входит в этот список, в отличие от авиации и автоперевозок. Однако мнения в отрасли разошлись. За новый статус выступают те, у кого в структуре издержек занимает значительное место фонд оплаты труда, а также перевозчики пищевых продуктов. Крупные операторы скорее хотят снижения других статей расходов, в том числе платы за отстой вагонов, не очень рассчитывая на госпомощь. Но и они допускают, что это понадобится в будущем.