Новости отрасли
Минтранс считает, что целевые модели рынка (ЦМР) грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок изжили себя, поскольку все необходимое уже содержится в плане по развитию конкуренции на 2018–2020 годы. Участники рынка, понимая, что долгие споры вокруг модели блокируют принятие в том числе долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО РЖД, полагают, что отказ от ЦМР не позволит продолжить реформу железнодорожной отрасли: например, создать частных перевозчиков. Эксперты же считают, что раз консенсус найти невозможно, работу над ЦМР следует прекратить.
Вагоны с нагрузкой 25 тонн на ось составляют 11,22% парка грузового подвижного состава в РФ, по состоянию на конец 2018 года, на сети их было 124,9 тыс., пишет корпоративное издание ОАО "Российские железные дороги" со ссылкой на начальника управления вагонного хозяйства центральной дирекции инфраструктуры РЖД Михаила Сапетова.
«Еврохим» намерен наращивать производство хлористого калия, выпуск которого он начал в прошлом году,— компания собирается увеличить производственные мощности на своем Усольском ГОКе. «Уралкалий», до недавнего времени единственный игрок на российском калийном рынке, в прошлом году сокращал производство из-за низких цен.
6 февраля было открыто движение грузовых поездов на участке «Козырьки – Гречаная» Северо-Кавказской железной дороги, что дает возможность перенаправить поток грузов в направлении портов юга России в обход г.Краснодар. Об этом сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».
По оперативной информации, погрузка на сети ОАО "РЖД" в январе 2019 года составила 105,4 млн тонн, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе погружено 1,99 млн тонн зерна и 5,3 млн тонн удобрений.
Производители удобрений все активнее ищут портовые мощности в России. С одной стороны, перед ними стоит задача переориентировать экспортные потоки из Прибалтики. С другой - перевод в порты РФ других грузов, в особенности угля, создал проблему "бутылочного горлышка" на железной дороге, что затрудняет работу имеющихся терминалов и их расширение.
ОАО РЖД в этом году сможет увеличить отправку угля на экспорт по ключевым направлениям лишь на 1–2% и просит участников рынка задуматься об альтернативных маршрутах — через порты Грузии, Турции или Калининград. По мнению аналитиков и производителей, хотя цены на уголь «продолжают стимулировать экспорт», для переориентации потоков понадобятся тарифные стимулы и наиболее вероятен рост сухопутных отгрузок в Китай через погранпереходы.