Новости отрасли

ОАО РЖД закончило год с гораздо менее глубоким падением погрузки, чем ожидало,— на 2,7%. Основной недогруз сосредоточился в нефтеналивном и угольном сегменте. На этот год монополия планирует рост, который должен составить 2,5% к плану 2020 года и 1,6% к фактической погрузке. По мнению аналитиков, ожидание роста вполне оправданно с учетом относительно благоприятной конъюнктуры рынков угля и нефти и продолжающегося роста контейнерных перевозок, однако размер прироста будет зависеть от цен на сырье и эпидемиологических факторов.

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2020 году составила 1 млрд 243,6 млн тонн, что на 2,7% меньше, чем за предыдущий год.

Министерство торговли США приняло решение о снижении пошлины на ввоз фосфорных удобрений, производимых марокканской OCP Group с 23,46% до 16,88%.

За одиннадцать месяцев нынешнего года производство минеральных удобрений в России выросло на 3,9% до 22,604 млн. тонн (в пересчете на 100% питательных веществ), сообщается в материалах Федеральной службы государственной статистики.

Российский аграрный комплекс за последние годы при мощной поддержке государства свыкся с позицией драйвера экономики и казался неуязвимым. Даже в условиях беспощадного COVID-19, который хоть и навел панику на потребительском рынке весной этого года, но не смог остановить поступательное развитие отрасли. По итогам 11 месяцев рост сельхозпроизводства составил 1,5%, положительная динамика, в отличие от других отраслей, ожидается и за весь год. На другой чаше весов - падение в октябре и ноябре.

Говорить, что коронакризис 2020 г. серьезно отразился на железнодорожной отрасли, наверное, было бы банально: едва ли в уходящем году есть сфера экономики, где бы этого влияния не было. Однако именно железная дорога, пожалуй, наиболее четко показала, насколько такое влияние может быть различным, а фундаментальные общемировые негативы вполне могут стать площадкой для "точек роста" бизнеса. Даже без существенной государственной поддержки, которой были щедро обласканы государственные же структуры.

По словам президента РФ, главным образом на ситуацию на внутреннем рынке повлияло стремление производителей не упустить выгоду из-за сложившихся на мировом рынке высоких цен

Европейская комиссия продлила на пять лет действие антидемпинговой пошлины на импорт аммиачной селитры из России. Ее ставка осталась на уровне, установленном в 2018 году – 32,71 евро за 1 тонну. Для жидких комплексных удобрений, приготовленных с использованием аммиачной селитры, ставки антидемпинговых пошлин варьируются в диапазоне от 28,78 до 31,71 евро за 1 тонну.