Новости отрасли
Погрузка на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в 2018 году, по оперативным данным, выросла на 1,5% по сравнению с 2017 годом - до 100 миллионов тонн, сообщает ОЖД.
Погрузка минеральных удобрений в пермском регионе Свердловской железной дороги (филиал РЖД) по итогам 2018 года сократилась на 1,9% относительно 2017 года - до 14,4 млн тонн, сообщается в пресс-релизе филиала.
Северная железная дорога (СЖД, филиал РЖД) за 2018 год увеличила погрузку на 5,6% по сравнению с позапрошлым годом - до 62,6 миллиона тонн, сообщает в четверг СЖД.
Как выяснил “Ъ”, погрузка ОАО РЖД в декабре 2018 года сократилась на 1,1%, но в целом за год показатель вырос на 2,2%. В монополии объясняют увеличение объемов «технологическими и тарифными решениями». Эксперты полагают, что рост погрузки был во многом обусловлен тарифными скидками ОАО РЖД, причем эффект сохранится и в 2019 году, обеспечив рост погрузки на уровне около 2%.
Завершение предыдущего и начало нового политического цикла в 2018 году заметно повлияли на облик железнодорожного рынка - причем как на расстановку сил на нем, так и на целевые ориентиры в государственной политике. С перестановками в правительстве продолжилось укрепление позиций в отрасли ключевых ее интересантов. Одновременно борьба за наиболее привлекательные активы вроде "Трансконтейнера" вышла за рамки переговорных ухищрений: проблемы с законом у основного претендента на компанию заставили его вообще отказаться от своих планов. Новый же вектор развития, обозначенный вновь избранным президентом, требует дополнительных инвестиций, поэтому с экспортерами больше не церемонятся: в том числе они оплатят задумки власти, а заодно и закроют "дыру" в бюджете РЖД.
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение правительства о внесении изменений в схему территориального планирования РФ, связанных со строительством терминала в морском порту Приморск (Ленинградская область).
Специальные тарифные условия вступят в силу c 1 января 2019 года
Как стало известно «Гудку», ПАО «Тольяттиазот» (ТОАЗ) реализует проект строительства перевалочного комплекса аммиака и карбамида мощностью 5 млн тонн в год в морском порту Тамань. Терминал позволит компании снизить транзитные и логистические затраты при экспорте химической продукции в иностранные порты и перевести часть грузов с аммиакопровода на железнодорожный транспорт.